A partir de finales de 2026, el MIIT de China aplicará normativas actualizadas sobre eficiencia energética de los motores, eliminando progresivamente los motores IE2 e inferiores de baja-eficiencia para los vehículos de nueva energía.
Según la nueva norma, los motores de vehículos eléctricos de propulsión principal deben alcanzar un nivel de eficiencia ultra-elevado IE5, lo que requiere núcleos de estator y rotor fabricados con acero al silicio no orientado de alta-grado-de baja-pérdida y alta-. El acero al silicio tradicional de 0,5 mm de espesor, como el 50W600, ya no está permitido para la producción de núcleos de tracción para vehículos eléctricos, mientras que los grados de baja pérdida de hierro de 0,35 mm y 0,27 mm se convierten en opciones habituales.
Una certificación más estricta empuja a los compradores mundiales de vehículos eléctricos a mejorar el abastecimiento de laminación existente. Las laminaciones de estator y rotor unidas y soldadas con láser de alta-precisión ganan más demanda en el mercado.
Si necesita una laminación personalizada del rotor del estator que cumpla con IE5 con material de acero al silicio calificado, envíe sus dibujos para obtener una muestra gratuita y un precio FOB.
